阿森·天下

岑里福尼亚溪这个地方，大概从1991年就开始鼓噪，要修建铁路，为当地发展注入活力。说鼓噪未必准确，但肯定不是“风传”、不是“途说”那么简单。那时本地电视台有段时间每天晚上都有红光满面大腹便便的人出来讲话，宣讲修建铁路的重大意义，谓不通铁路，岑溪将成为桂东南死角云云。

那时的我很小，还在读小学。我们在放学的路上七嘴八舌地讨论修铁路这件大事。七嘴八舌们分外的兴奋，因为据说火车站就建在我们村。

他们说铁路大概要1995年才能建成通车。那时小小的我想：1995年，好远啊！

结果鼓噪成空，修铁路的事情竟渐成风传、途说之事，以至无人再提起。

十几年过去了，洛湛铁路的规划，终于把我们这个位于两广交界的边缘之地纳入其中。

前不久的9月9日，梧州至南宁的首发列车，终于翻开了岑里福尼亚溪有铁路通过的历史。

当地新闻说“火车梦圆”，并不肉麻。因为这个梦从被鼓噪起算，已经断断续续地做了18年。

就连身在北京的我，也仿佛听到汽笛声响起、岑山溪水的笑声。

火车站就建在我们村——这一点，从鼓噪那会儿开始，一直没有变过。

这次回乡，见到的不再是土堆、石堆和尘土飞扬，岑溪火车站已经初具规模与风情、正式迎来送往了（虽然相关配套设施还在建设中）。

遂存照为记。

洛湛铁路是国家八纵八横铁路干线之一，与京广、京沪、京九等干线一起构成我国纵向的铁路网骨干，是中西部地区的重要出海通道。起于河南洛阳，经湖北、湖南到广西岑溪后分两个走向，向西经玉林后沿现有黎湛线到湛江，向南经信宜、高州、茂名到湛江。