对东航来说，这也许是甜蜜的事，又也许是苦涩的事。这边厢扰扰嚷嚷的集体返航事件最近才算得上是真正告一段落，那边厢“东航第一美女”藉着吴伯雄登陆与两岸周末包机首航的东风大放异彩，看起来，东航的形象终于止跌回升了。
返航的大老爷们为东航关上了一道门，令东航掉价、再掉价，现在，一个美丽的女子为东航重新开启了一扇窗，令东航增色、再增色。 这很出人意表，又很似曾相识，仿佛是某些历史情节换掉舞台和演员重新演出。男人老狗搞得一团糟，最后还得靠女子来纾难解困、打开局面。想得起的，有貂蝉，有宋美龄。这一次，她叫郑相君。
如果说吴伯雄那一次她是独自演出、谋杀菲林的话，这一次东航大手笔盛装推出，她再次抢尽风头、一时无两，实实在在地令其他公司的空姐们相形见绌、黯然失色。
不管这是有意还是无意，是炒作还是创作，“东航第一美女”这张牌，他们打得很像样。
也许你不心水、觉得她不够美，也许你觉得她俏她娇她风华惊艳，但这些并不重要，重要的是：她引爆话题、她占领媒体、她招人热议。
航空公司纵然不是凤凰窝，但大抵都不缺美女，缺的，是美女牌。这美女牌不好打。年轻美貌、浓妆淡抹、街上一站，不叫美女牌，叫“站街”。台上选秀、搔首弄姿、贩卖才艺，不叫美女牌，叫“做骚”。
航空公司自我感觉自家姑娘漂亮，没有用，航空公司的空姐在Miss Airlines选秀中得奖，也没有用，关键还得看大众媒体受不受落、觉得她美不美。爱拾花絮的台湾媒体对郑相君青眼有加，不吝溢美之辞。“出口转内销”之后，这次，内地的媒体也开始追捧。郑相君于是红了，“东航第一美女”的这张牌也算是打响了。
而且，东航这次特别推出“云锦”盛装，也是一大噱头，美女加盛装、盛装加美女，非常切合历史性首航的情景，想不抢镜都难了。
广州日报社旗下的《信息时报》为包机首航做的这个专版，比东航的任何整版广告都要来得好、来得夺目。你不仅能看到“东航第一美女”的美，还能看到其他航空公司的“寒碜”。不用说，这个版面上最寒碜的是国航，美丽指数三颗星、盛装指数三颗星，均敬陪末座，“金凤”的配图也不知道是什么时候拍的、哪里拍的，那么假，又那么真实。
强烈对比之下，东航的美女牌收益最大化：盛装美女，擦亮东航蒙尘的招牌。
也许，东航的下一步，可以把郑相君捧成“东方第一美女”，把美女牌国际化。一不做二不休，伺机再推出“东航小天后”、“东航姊妹花”，把美女牌打到底、打出规模效益来。
而且，拥有最成功美女牌的东航，跟主打“新加坡女孩”牌的新航，也许更容易对接吧。